7月3日晚間，比亞迪公布6月份產銷快報，6月份銷售新能源汽車134036輛，同比增長224.02%，環(huán)比增長16.61%；今年上半年，比亞迪累計銷售新能源汽車641350輛，累計同比增長314.90%。

多家造車新勢力車企也公布了最新交付數(shù)據(jù)，蔚來和理想汽車6月份分別交付12961輛和13024輛，分別同比增長60.3%、68.9%。

值得注意的是，比亞迪今年上半年新能源汽車銷量已經(jīng)超過去年全年的603783輛。從近幾年情況看，比亞迪下半年銷量一般會超過上半年，這意味著比亞迪今年全年新能源汽車銷量有可能突破120萬輛。

對于比亞迪新能源汽車的快速放量，江西新能源科技職業(yè)學院新能源汽車技術研究院院長張翔表示，比亞迪供應鏈較為完善，當其他車企面臨電池原材料漲價、缺芯等問題時，比亞迪抗風險能力更強的優(yōu)勢凸顯。另外比亞迪停產燃油車，有利于甩開包袱，將研發(fā)能力、產能等集中到新能源汽車，幫助新能源汽車業(yè)務產生最大的規(guī)模效應。

今年4月6日，比亞迪宣布，公司自2022年3月份起停止燃油汽車的整車生產，未來在汽車版塊將專注于純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務。

從產品結構上看，今年上半年比亞迪的純電車型和插混車型乘用車繼續(xù)分庭抗禮，“兩條腿”走路的戰(zhàn)略得以貫徹。產銷快報顯示，1-6月份比亞迪純電車型和插混車型乘用車分別累計銷售323519輛、314638輛，占比分別為50.70%和49.30%，分別同比增長246.23%、454.22%。

比亞迪銷量快速增長是中國新能源汽車市場爆發(fā)式增長的一個縮影。乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月份新能源乘用車國內零售171.2萬輛，同比增長119.5%，相比之下1-5月份含燃油車在內的乘用車整體累計零售731.5萬輛，同比下降12.8%。

此外乘聯(lián)會數(shù)據(jù)還顯示，按狹義乘用車零售銷量口徑看，1-5月份比亞迪占據(jù)29.3%的市場份額，位居廠商第一，市場份額高于第二到第五名之和。

伴隨著銷量起飛，比亞迪營收凈利也同步快速增長。財報顯示，今年一季度公司實現(xiàn)營收668.25億元，同比增長63.02%；實現(xiàn)歸母凈利潤8.08億元，同比增長240.59%。