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    新能源汽車開放式動(dòng)力電池包BMS管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)

    產(chǎn)品簡(jiǎn)介以新能源電驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)集成為基礎(chǔ)進(jìn)行開發(fā),沿用原設(shè)備動(dòng)力電池包,車載充電機(jī),驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電機(jī)控制器等相關(guān)傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu),另外開發(fā)一套電池管理系統(tǒng)、重新定義功能邏輯,實(shí)現(xiàn)整個(gè)臺(tái)架的聯(lián)動(dòng)運(yùn)行和測(cè)量標(biāo)定功能,該系統(tǒng)具有開放性,老師和學(xué)生可根據(jù)自己的設(shè)計(jì)思想,更改和查看內(nèi)部算法程序進(jìn)行標(biāo)定,驗(yàn)證程序的可靠性和穩(wěn)定性,適用于本科新能源汽車BMS的設(shè)計(jì)開發(fā)教學(xué)使用。產(chǎn)品特點(diǎn)1、新能源電驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)集成

    產(chǎn)品簡(jiǎn)介

    以新能源電驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)集成為基礎(chǔ)進(jìn)行開發(fā),沿用原設(shè)備動(dòng)力電池包,車載充電機(jī),驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電機(jī)控制器等相關(guān)傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu),另外開發(fā)一套電池管理系統(tǒng)、重新定義功能邏輯,實(shí)現(xiàn)整個(gè)臺(tái)架的聯(lián)動(dòng)運(yùn)行和測(cè)量標(biāo)定功能,該系統(tǒng)具有開放性,老師和學(xué)生可根據(jù)自己的設(shè)計(jì)思想,更改和查看內(nèi)部算法程序進(jìn)行標(biāo)定,驗(yàn)證程序的可靠性和穩(wěn)定性,適用于本科新能源汽車BMS的設(shè)計(jì)開發(fā)教學(xué)使用。

    產(chǎn)品特點(diǎn)

    1、新能源電驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)集成的拓展產(chǎn)品,采用分布式管理,用該BMS代替原有BMS運(yùn)行。

    2、將BMS對(duì)各個(gè)功能的檢測(cè)與控制電路展開,包括電源電路、電流檢測(cè)、繼電器控制、高壓互鎖檢測(cè),CAN通道,主芯片控制等。

    3、電路平鋪展示,利于學(xué)生學(xué)習(xí)ECU內(nèi)部電路的設(shè)計(jì),設(shè)有檢測(cè)口,便于測(cè)量。

    4、具備完整開發(fā)資料,包括硬件原理圖,驅(qū)動(dòng)軟件,標(biāo)定軟件,通信協(xié)議和相關(guān)芯片手冊(cè),可供教師和學(xué)生學(xué)習(xí)。

    5、系統(tǒng)具有開放性,老師和學(xué)生可根據(jù)自己思想隨意修改算法進(jìn)行驗(yàn)證測(cè)試。

    6、從控模塊具備ID識(shí)別功能,可根據(jù)線束連接方式自動(dòng)識(shí)別位置,任意模塊可隨意替換。

    配套上位機(jī)測(cè)量標(biāo)定軟件,可實(shí)時(shí)查看和在線標(biāo)定BMS工作狀況。


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